直贡的高阶变异体被刑天基地给胖揍了几顿后，不得不暂时蛰伏下来。
刑天基地现在也空清理直贡的这些变异体，而是急忙恢复盐厂的正常生产。
至于基地之前占下的另外两处矿场已经开始运作了起来，尤其是铝矿，甚至已经向基地输出了一批矿石。
有了铝矿的支撑，基地的航空产业终于有了稳定的原材料供应。
于此同时，巨人运输机也在这段时间的使用后找出了大量的设计缺陷，至于升力不足这个老问题，解决办法也十分的简单粗暴——增加发动机马力就行了。
相较与巨人运输机这么庞大的体量，六台一千多马力的发动机的确是显得有些吃力。
目前的解决方案有两个，一个是重新研发制造一台动力更强大的发动机，这个方法比较浪费时间。
而另一个方法就比较简单了，那就是为发动机增加涡轮增压器，可以将原本发动机的功率增加20%-30%左右，缺点是后勤维护方面
可能会麻烦一些。
吴昕对此的态度是：我全都要！
更大马力的发动机得继续研究，但巨人运输机的服役不能再拖了。
有了吴昕的批示，巨人运输机的后续改进型立马进入了制造阶段，而用于试飞的初号机也开始进行涡轮增压发动机的试用。
于此同时，航空队方面还对目前基地使用的轰炸机提出了升级的建议。
经过这段时间的高强度使用，基地的许多轰炸机已经出现了大量的故障，需要地勤人员进行频繁的维护。
究其原因，还是因为这些轰炸机的制造太过粗陋导致的。
尤其是机身蒙布，由于太过脆弱，每几次任务都要进行更换，甚至还出现过轰炸机低空投放燃烧弹，差点将自身的蒙布给点燃的事故。
这件事吴昕也批准了，让航空工业部门那边对现有轰炸机进行升级改造。
结果没几天，新方案就递到了吴昕的案头。
吴昕一看，这哪里是升级改造，这完全就是重新设计了一架飞机啊！
不过，还别说，航空工业部门给出的这个方案可行性还挺高。
这架新型轰炸机的外形是根据运-5运输机变形而来，放大了机身，发动机也从一台变成了两台。
最关键的是，这架飞机的很多零件居然可以和巨人运输机通用。
不仅如此，这架轰炸机的载重量接近四吨，比现有的轰炸机增加了将近三倍。
毕竟这玩意使用的是和巨人运输机同型号的发动机，比现有轰炸机的转子发动机强出太多。
当然，新型轰炸机的单机成本也相应提升了不少。不过，吴昕还是批准了这个项目。
因为基地之后要大规模装备巨人运输机，势必要组建一条庞大的生产线。
而这架新型轰炸机由于和巨人运输机大部分零件通用，能极大的共享资源提高生产效率。
如果之后大规模生产，总体成本肯定比单独维持一条轰炸机生产线要低。
不到两个星期，新型轰炸机和改装了涡轮发动机的巨人运输机就准备开始试飞了。
吴昕自然不会错过这个机会，再次来到机场参观，由于新机场现在还在建设，试飞的地方仍然还是在基地的老机场。